新能源電池管理及驅動實驗臺

新能源電池管理及驅動實驗臺,物料分類實驗臺

一.設備簡介
平臺選用純電動車交流ACACAC異步電機與控制器、智能工況模仿系統、鋰電池及管理系統（BMS）、儀表、傳動系統、電子真空液壓限限限制動作作作系統、模仿載入控制器、載入器、教學板等真實器件制作的實驗實驗臺架，可完成電驅動等相關綜合系統的實驗實驗內容。適合于各類院校對電驅動傳動系統、鋰電池及管理系統（BMS）、高壓安全系統等系統課程課程課程理論和維修實驗的拆卸裝配與維護、構造與原理認識、系統實操、功能動態(tài)演示、故障檢驗測量試驗與診斷教學需要。
二.功能特別點
1.鋰電池及管理系統（BMS）：動力電池功能數值實行就地就地就地實時監(jiān)控、故障診斷、SOC估算、短路保護、絕緣檢驗測量試驗、充放電控制、均衡等功能，并經過CAN總線的方法與帶CAN通訊的車載充電機等實行信息交互。
2.純電動汽車動力電池包（動力電池：單體鐵鋰電池3.7V50Ah，共20節(jié)串聯），電池管理系統含有：電壓（V）（V）（V）與溫度（℃）（℃）（℃）及電流（A）（A）（A）收集模型塊、主控模型塊等，主控模型塊經過CAN互聯網與其他模型塊通訊，直觀理解動力電池PACK技術。
3.動力電池包、電流（A）（A）（A）傳感器、充電繼電器、總正繼電器、總負繼電器均設定有檢驗測量試驗端口，可就地就地就地實時檢驗測量試驗系統電子線路元件的電信號，如電阻、電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、頻率信號等。
4.BMS電池管理系統帶被動均衡功能，帶開關控制保護（單體斷線、短路、過壓、欠壓、過流、過溫），與車載充電機CAN通訊，經過BMS控制車載充電機作業(yè)，估算SOC(荷電狀態(tài))等。
(1)設定有單體電壓（V）（V）（V）數值收集、總電壓（V）（V）（V）數值收集、電流（A）（A）（A）收集、溫度（℃）（℃）（℃）收集。
(2)設定有完備的故障等級報警功能，含有概括電壓（V）（V）（V）、電流（A）（A）（A）、溫度（℃）（℃）（℃）等故障報警。
(3)設定有SOC估算功能。
(4)設定有充放電控制功能。
(5)設定有被動均衡管理功能。
(6)系統開關無源機械觸點。
5.動力電池包顯露器（7寸觸摸屏）裝配在實操實操操作面板上，可以查看充放電過程各項功能數值（顯露每節(jié)動力電池就地就地就地實時電壓（V）（V）（V）與就地就地就地實時溫度（℃）（℃）（℃）、放電與充電工況、母線電流（A）（A）（A）、絕緣工況等電池管理信息），可展示動力電池包充放電過程控制邏輯和主要部位件功能數值改變規(guī)律。（配套可正常運行實操的BMS上位機檢驗測量試驗系統）。




新能源電池管理及驅動實驗臺,物料分類實驗臺

基礎簡介 

本實驗設備應含有氣動控制、電機傳動、電磁鐵控制、位置控制、傳感器檢驗測量試驗等教學內容，是實際工業(yè)現場生產設備的微縮裝置。系統應基于多種傳感器的檢驗測量試驗，完成對不一樣材料、不一樣顏色物體的分揀。應用全開放式布置，鍛煉實操者系統接線、機械調動測量試驗裝配、系統編程、單獨組建控制系統、反饋整定、故障檢驗測量試驗及檢修的能力。
二、特別點
1.設備裝置由底層基板、實驗桌（型材構造）、氣動部分、落料機構、物料傳送機構、料槽及電氣控制等六部分含有概括。氣動部分由電磁閥和氣缸含有概括，物料傳送部分由電機和同步傳送帶含有概括。
2.電氣控制由一相交流ACACAC電機及減慢速度器、電磁閥、氣缸、開關電源、光電傳感器、電容傳感器、電感傳感器、磁性傳感器等含有概括。
3.經過傳感器信號收集，plc編程，對交流ACACAC電機、電磁閥、實行開關量控制、置控制、時序邏輯控制，完成對傳送帶上的物料實行定位、辨識、分類。
三、技術功能數值
1.寫入電源：一相三線~220V±10% 50Hz
2.氣源：0.2Mpa~0.55Mpa
3.作業(yè)環(huán)境：溫度（℃）（℃）（℃）-10℃~+40℃相對濕度≤85%（25℃）海拔<4000m
4.實驗裝置容量（KV）（KV）（KV）：<0.5KW
四、裝置含有概括
1.設備裝置構造有型材底層基板構造
2.氣動部分由調壓過濾閥、電磁閥、調動速度閥、氣缸及磁性開關、氣泵含有概括
3.物料傳送部分由一相交流ACACAC電機及減慢速度器和同步帶含有概括
4.傳感器有光電傳感器、電容傳感器、電感傳感器、磁性傳感器等含有概括
五、實驗項目
 1. 一相交流ACACAC電機正反轉控制
2. 分揀出黑色與白色塊
3. 物料分揀系統的調動測量試驗
4. 分揀出紅色與白色塊
5. 氣動控制技術應用
6. 分揀金屬鋁工件到任一料槽
7. 傳感器技術應用
8. 分揀金屬工件到任一料槽