空調(diào)器原理實(shí)驗(yàn)臺(tái)

空調(diào)器原理實(shí)驗(yàn)裝置敞開(kāi)式設(shè)計(jì)，裝配備裝備裝備有制冷管路設(shè)備，配各種電子線路原理圖實(shí)驗(yàn)板，并將電子線路所需的電器元件裝配在實(shí)驗(yàn)板上，學(xué)生可按照電子線路原理圖的要求實(shí)行制冷電子線路的接線實(shí)驗(yàn)、制冷線路相關(guān)指示數(shù)值的解析、制冷線路常見(jiàn)故障解析等。窗式空調(diào)電氣控制線路的實(shí)際工業(yè)用電器，形象直觀，可靠性好，使用壽命長(zhǎng), 可自行連接線路，并隨意設(shè)定故障點(diǎn)。適用來(lái)技工院校、職業(yè)學(xué)校作為制冷基礎(chǔ)技能的實(shí)驗(yàn)。

二、裝置特別點(diǎn)
1.整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)真實(shí)完整, 與市場(chǎng)上的空調(diào)總體構(gòu)造、功能基礎(chǔ)相同。設(shè)定有制冷、制熱、通風(fēng)、除濕、溫度（℃）（℃）（℃）和風(fēng)速選用、定時(shí)及掃風(fēng)控制、睡眠、自動(dòng)等功能
2.裝置直觀展示了空調(diào)的系統(tǒng)構(gòu)造和作業(yè)原理，便利教學(xué)演示講解及學(xué)生對(duì)課本知識(shí)的理解掌控把握。
3.配備裝備裝備的交流ACACAC電壓（V）（V）（V）表、交流ACACAC電流（A）（A）（A）表、真空壓力表以及相應(yīng)的信號(hào)指示燈，使整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的就地就地就地實(shí)時(shí)作業(yè)狀態(tài)一目了然；主實(shí)操實(shí)操操作面板中間印有電氣控制系統(tǒng)原理圖和制冷系統(tǒng)原理圖，
4.實(shí)操實(shí)操操作面板可查看到整個(gè)制冷系統(tǒng)構(gòu)造原理以及主要部位件的實(shí)際物體，相應(yīng)部位件均有名稱(chēng)標(biāo)識(shí)；并設(shè)定有視液鏡，可查看制冷劑狀態(tài)
5..本實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)定有故障模仿功能，開(kāi)設(shè)應(yīng)用性的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，有較強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)性。有利于學(xué)生將課程課程課程理論應(yīng)用來(lái)實(shí)際，并培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際實(shí)操動(dòng)手能力；
6.設(shè)定有電流（A）（A）（A）型漏電保護(hù)裝置；并有熱保護(hù)器件，對(duì)壓縮機(jī)實(shí)行過(guò)熱、過(guò)載保護(hù)；實(shí)驗(yàn)強(qiáng)電連接實(shí)驗(yàn)連接線及插頭座應(yīng)用手槍插式全封閉構(gòu)造，使用便利、可靠、防觸電

空調(diào)器原理實(shí)驗(yàn)臺(tái),履帶式車(chē)輛行駛原理實(shí)驗(yàn)裝置

一、實(shí)驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介
車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛總體的重要含有概括部分，構(gòu)造復(fù)雜，形式多樣。特別是現(xiàn)代經(jīng)經(jīng)經(jīng)典型的雙流傳動(dòng)系統(tǒng)，如零差速、正差速、負(fù)差速、正單獨(dú)、零單獨(dú)、負(fù)單獨(dú)的特別點(diǎn)和作業(yè)原理，作為坦克、農(nóng)用和工程用的履帶式車(chē)輛有別于輪式車(chē)輛的特色，是理解履帶式車(chē)輛行駛原理和傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想的關(guān)鍵，僅靠課堂學(xué)習(xí)掌控把握掌控把握掌控把握，內(nèi)容抽象，不利于學(xué)生的深入理解和掌控把握。經(jīng)過(guò)本實(shí)驗(yàn)臺(tái)建造設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生履帶式車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)的實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)，同時(shí)深入學(xué)生理解履帶式車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和原理。
該實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能主要是為學(xué)生提供了零差速雙流傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)造設(shè)計(jì)和控制的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，讓學(xué)生熟練掌控把握雙流傳動(dòng)系統(tǒng)總體構(gòu)造和控制方案的設(shè)計(jì)，含有概括分流/匯流機(jī)構(gòu)方案、變速機(jī)構(gòu)方案、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)方案等。
二、實(shí)驗(yàn)臺(tái)構(gòu)造
1—轉(zhuǎn)向電機(jī)、2—左角位移傳感器、3—左車(chē)輪、4—左車(chē)輪旁減慢速度齒輪、5—左轉(zhuǎn)向差動(dòng)輪系、6—變速換擋齒輪機(jī)構(gòu)、7—右轉(zhuǎn)向差動(dòng)輪系、8—右車(chē)輪旁減慢速度齒輪、9—右車(chē)輪、
10—右角位移傳感器、11—主電機(jī)、12—主傳動(dòng)帶、13—主角位移傳感器、14—轉(zhuǎn)向角位移傳感器、15—轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶、16—控制實(shí)操實(shí)操操作面板、17—底座
該實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要應(yīng)用底座、變速換擋齒輪機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、零差速分流/匯流機(jī)構(gòu)和左右車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)含有概括。車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)主要應(yīng)用主電機(jī)11驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過(guò)變速換擋齒輪機(jī)構(gòu)6完成模仿車(chē)輛的變速；轉(zhuǎn)向電機(jī)1經(jīng)過(guò)左右轉(zhuǎn)向差動(dòng)輪系5和7使左右車(chē)輪3和9的轉(zhuǎn)動(dòng)速度不一樣，從而完成模仿車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎。
同時(shí)零差速雙流傳動(dòng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)在主傳動(dòng)帶輪12上、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)帶15上、左右車(chē)輪3和9上裝配了角位移傳感器，并配備裝備裝備裝備了控制檢驗(yàn)測(cè)量試驗(yàn)系統(tǒng)和數(shù)值處置整理系統(tǒng)，學(xué)生可經(jīng)過(guò)測(cè)控系統(tǒng)或控制實(shí)操實(shí)操操作面板控制左右車(chē)輪的變速和轉(zhuǎn)向。